景连履
2019-06-15 02:23:01

作者:Amina Nazarli

根据初步估计,通过伊朗,阿塞拜疆,格鲁吉亚和乌克兰从印度到欧洲的货物运输以及沿西南运输走廊的相反方向需要7天。

阿塞拜疆铁路公司主席Javid Gurbanov在与乌克兰铁路公司董事会主席Balchun Wojciech率领的代表团会谈时宣布了这一点。

这条对阿塞拜疆非常重要的西南航线将提供货运途中印度 - 波斯湾 - 伊朗 - 阿塞拜疆 - 格鲁吉亚 - 黑海 - 欧洲。 走廊对货物运输更具吸引力,而其主要优势是与其他替代路线相比,距离和交货时间减少了两到三倍,这些路线在35-37天内提供货物运输。

该路线的初始容量将为每年10,000货物,而数量将进一步增加许多倍。

他还向客人介绍了在南北运输走廊框架内开展的将北欧与东南亚连接起来的工作。

“从阿斯塔拉火车站到伊朗国界,铺设一条长8.3公里的铁路,以及在阿斯塔拉沙河上修建铁路桥已经完工。 前几天,测试列车越过边界穿过新桥,“古尔巴诺夫说。

南北运输走廊的设计用于货物运输,特别是从印度和波斯湾地区到俄罗斯,西欧国家,波罗的海和斯堪的纳维亚国家。 他说,这条走廊从其他路线的主要优势是距离和运输时间,这是两到三倍。

南北对该地区具有战略重要性,因为它将成为连接阿塞拜疆,伊朗和俄罗斯铁路的纽带。

在初始阶段,南北走廊每年将运输500万吨货物,运输量进一步扩大到1000多万吨。 除了为阿塞拜疆经济的多样化做出巨大贡献外,预计该项目将使该国成为主要的交通枢纽。

该项目在货运过境时间方面被认为具有战略重要性和优势,预计也将带来巨大的经济效益。 这条路线,其中一部分将通过里海西海岸,从俄罗斯通过阿塞拜疆,与其他交通工具相比,如苏伊士运河 - 地中海 - 北欧和土库曼斯坦 - 哈萨克斯坦 - 俄罗斯 - 北部欧洲航线。

反过来,Wojciech指出,乌克兰有兴趣参与跨里海国际运输路线,以增加与阿塞拜疆的贸易。

活动结束后,格鲁吉亚铁路公司副主席Aleksi Nikolashvili参加了一次三方格式会议。

在会议结束时,阿塞拜疆,乌克兰和格鲁吉亚的铁路机构签署了一份意向协议。

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